第４回になるガラスコートCR-1の全国ミーティング
今回も東京までお邪魔してきました♪
久々の東京、滞在時間４時間半 ちなみに移動時間７時間（笑）
濃い４時間半でしたよ～
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中身はオープンにできませんが 今回も盛りだくさんでした
もっとガラスコートが広まるようにがんばらないと！
やる気をいただきました♪
パンフレットもリニューアルです
今まで以上にアピールできそうですね
そうそう、進行役に モデライダーの多聞さんが来られていましたので
一緒に写真撮ってもらっちゃいました♪
「多聞恵美のバイク×うまいもん、好っきやもん!」 持ってますよ～
気さくにお話していただいてありがとうございました♪
そんなこんなで 会が終わる前に マネK 新幹線の時間になってしまったので中座させていただきました
新しい商材のお話など 濃い４時間半でした 来年もがんばりま～す
姫路カワサキは ガラスコートCR-1の施工店です
ぜひ、お問い合わせください！
では ☆⌒(*^-ﾟ)ﾉ~♪see you again♪~ヾ(ﾟ-^*)⌒☆
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新車販売した Ninja H2
ほとんどの車両をCR-1しています
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レーシングスタンドで 上げてホイールを作業します
手塗りで作業するので手間隙がかかります
ですが、出来上がり… というより 一年後が違いますので
丁寧に作業しています
新車の時の輝きを 長続きさせませんか？
現在乗っている車両も綺麗にコンパウンドしてから作業しますよ
CR-1 ガラスコーティング ぜひっ！
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ＧＷを過ぎて 続々と納車報告・目撃話が出てきております
kawasaki Ninja Ｈ２
当店のお客様もいよいよ本日お納車予定～♪
そのＨ２には 当店自慢のガラスコーティング ＣＲ-１を施工させていただいています
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なんせ、小傷が目立ちやすい このＨ２の銀鏡塗装
なんとかして小傷を減らすことはできないものかと ＣＲ-１に頼ってみました
ＣＲ-１のＨＰには その特徴のひとつとして 傷が入ることも非常に少なくなる！と謳っていますので
半ばすがる思いもありつつ ガラスコートしてみたいと思います。
それでは、施工スタートです。
今回は ＥＴＣを取り付けしたあとに施工しました。
というのも、ＣＲ-１の施工工程に 小傷を取るポリッシャーの工程があるので
ＥＴＣの取り付けで付いてしまった小傷も減らすことが期待できるからです。
銀鏡塗装の部分を ポリッシャーで綺麗にしていきます。
銀鏡塗装といっても クリア塗装面がありますので そこをならします
ここで初めて水で洗います。
洗車-乾燥 間での工程は時間との勝負ですので 画像がありません
ＣＲ-１の洗剤で洗車した後は タオルでは拭かず、エアブローで水滴を飛ばします
専用の超極細繊維クロスで 丁寧に水滴を取り（拭くと傷になるのであてるだけ）脱水します
通常では クロスに染み込ませ、塗りこみますが Ｈ２では傷になりそうなので
ガンコーティングで数回吹き付けます。
これで銀鏡塗装部分のコーティングは完了です♪
ホイール部分や 手でできそうな部分は 通常の手塗りで作業します
さぁ、ぴかぴかのＨ２の出来上がりです～（*＾＾*）
このあと、手柄本店で売れているＨ２も施工いたします～
Ｎｉｎｊａ Ｈ２の ＣＲ-１ 施工費用は １１万６６４０円です！
Ｈ２のガラスコートなら 姫路カワサキ 加古川店にお任せ下さい！
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お客様にお薦めするにも、先ず 自分で良さを体感しましょ～
という言い訳で マネＫの Ninja1000にCR-1コーティングしちゃいました！
ヾ(・д・｀ )ﾈｪﾈｪ マネＫのバイクにCR-1して～
忙しいんじゃ！自分でやれぃ！ (o≧ω≦)○))`ωﾟ)!･;.ｱﾍﾞｼｯ
はぁ～ぃ （￣▽￣；）
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さて、それじゃ 始めますかっ！
とはいいつつ、マネＫ 自分で施工するのはホンッと久しぶりです。
ちゃんと憶えてるのかしら？
Ninja君 この間の四国ツーリングで すっかり汚れてしまっています
先ずは洗車からですね！
洗車をキレイにしてやると、その輝きが長続きしますからね！
美しさは足元からっ！
ホイールをきれいにするのは結構大変です。
でも、キレイにしてやると 輝きが違いますから 頑張りますっ！
マネＫは洗車のとき、軍手を使ったりします。
細かいところも指で洗えるし、かなり便利です。
手の傷つきも防止できます。
ちょっと難点は しばらく手に洗剤が残って ヌルヌルになっちゃうことかな（￣▽￣；）
それでは、洗車スタート！
軍手でゴシゴシ ゴシゴシ ゴシゴシ
あ、そうそう 食器洗いによく使う メラミンスポンジも有効ですよ！
ただし！ カウルなど塗装面には絶対使用しないでください！
細かい傷になりますよ～ （＞_＜）
汚れが取れたあと、専用の洗剤で油膜を落としてやります。
泡だらけ～ .。o○ｱﾜﾜ ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉｱﾜﾜ○o。.
これをしっかりとやらないと ガラス皮膜がうまく乗ってくれません
とはいえ、こすったりする洗車ではなく あくまで泡で流す感じですね
よ～く水で流して 第一段階完成です。
新車なら初めから泡洗車からスタートですので 料金もお得です。
さて、ここからはノンストップです！
水気を拭き取っていきます。
隙間に残らないように エアで飛ばしながら作業していきます
ガラスの液剤は水分に反応して 白く白濁してしまいます。
この乾燥作業が中々に厄介です （￣▽￣；）
飛ばしても飛ばしても、どっから出てくるんだ？
というくらい水が出てきます。
水気が無くなった所で ようやくコーティング開始です！
コーティング用の布と乾拭き用の布の２種類を用意してコーティングスタート！
液剤は小分けにして使います。 空気に触れると硬化していくので
小分けにしたら窒素ガスを入れて、冷蔵庫で保管です。
ちなみに、この布は再利用不可で一回使いきりです。
乾燥すると硬化して、塗装を傷つけちゃうんです
カウルなどは手塗りして、エンジン部分やホイールの内側などは
エアで霧状にして飛ばします。
全体に３回程度重ね塗りをして完成です！
どうでしょう！？
ってわかんないですよね （￣▽￣；）
マネＫにもわかりません（笑）
つっか ワックスがなくなった分 小傷はちょっと目立つ感じです。
これは完全硬化が済んでから ワックスをかけることにしましょう（*‘-＾）-☆
ＣＲ－１の凄さはここからです！
このあと、汚れ落ちがよくなって洗車が楽になり
小傷が付きにくくなっていくんですよ♪
ん？ マネＫが得するだけだって？
ダメですよ！ そんなハッキリ言っちゃ (^^ゞ
ﾔｯﾊﾟﾘｶｨ!(o≧ω≦)○))`ωﾟ)!･;.ｱﾍﾞｼｯ
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さて、久々にCR-1のお話です。
どれぐらいぶりって ２０１０年１０月に最後の記事ですから
１年半っ！ （ﾟ ∀ﾟ；ノ）ノ
いかんいかん！！ ちゃんっと盛り上げねば！！
ﾈｰ(*´･д･)(･д･｀*)ﾈ-
えっと、その前回の記事はっと…
あれは１年半前…ＣＲ－１の実験をやるぞ！と、Ｔｏｄａｙのフロントカバーを半面だけコーティングし、経過を見続けていました。塗装面がシルバーということもあり、非常に経過がわかりにくく…もう前回の記事、画像も出てこないっす（-.-；）...
ＣR-1コーティング １年経つとこんなに効果が出ました！！
おぉ、そうそう こんな記事でした。
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もちろん、今も手を抜いているわけではなく（笑）
車両の注文計算書には ＣＲ－１の施工金額も明記されているくらい
やる気はあるんです
щ(ﾟДﾟщ)ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
そんななか、CR-1事業部の方が 挨拶に来られました
初期の導入の頃からお世話になっている Ｔ代氏。
一時、CR-1の事業部から少し距離があったのですが
また戻ってきて、精力的に全国を回られているんだそう
ﾃｸﾃｸ ｡｡｡｡｡(｀･ω･)ノﾏｲﾄﾞｯ!
そのＴ代氏と話をしていたんですが
もっとＣＲ－１を盛り上げましょう！
もっとＣＲ－１の商品価値をわかっていただきましょう！
と熱いお言葉をいただきました （＾０＾）／
元々、ホームページはあったのですが
バイクのガラスコーティング CR-1今回、より多くのお客様に知っていただく為
過去にＣＲ－１を施工していただいたお客様へのアフターフォローの為！
ブログやfacebookとtwitterを初めたそうです。
上記のＨＰから入れますので 見てみてくださいね！
反応が薄い中、ブログやtwitterを続けていくのは結構しんどいです。
そのかわり、いい記事を書いて 反応があると どんどん新しいアイデアも
出てくるものだと思います。
マネＫもフォローして、イロイロ絡んで行きたいと思いますので
興味のある方！ いかがですか？
現在、ＣＲ－１の キャンペーンを準備中です！
お楽しみに！！ （*‘-＾）-☆
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