ヒメカワブログＺ１０００

さよならＺ１０００　（涙）

先日、当店で試乗会を行った日

マネＫのＺ１０００君も商談が入りました。

とても、良い方でしたので…

商談確定させていただきました！

本日、お嫁入りでございます。

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そっかぁ～　嫁入りかぁ～

中古車整備されていくＺ１０００を見ていると、

１年くらいだったけど、やっぱり愛着あったなぁ…

なんて思ったりしてます（＾。＾ゞ

いろんなところに行きましたが、

やはり、一番の思い出は　山口県の角島　かな！

天気も良く、この写真を見て　お客様が

「どこですか？　行ってみたいです！」と行っていただけるのがホントにうれしかったです。

次のオーナーさんのにも、いろんなところに連れて行って欲しいと思います。

んで、　マネＫの乗る車体が無くなっちゃいましたf＾‐＾；

１６日のツーリングは　お店にある１４００ＧＴＲを借りるとして…

サーキットは…　ま、何とかしましょう。

何に乗ろうかな？

同じ型のＺ１０００の白色があるんだけど…

新型のＺＺＲ１４００に乗ってみたいなぁ　(＊＾‐＾＊)

なんてね♪

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Z1000の調子が悪いんです　その２

さて、エンジンコンディショナーでインジェクターをキレイにした

Ｚ１０００君。

次はプラグを交換します。

まぁ、変えなくても良いとは思いますが、

走行距離も１３０００ｋｍまで行きましたので　変えておきましょう！

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タンクはもう降りていますので、プラグコードを外し、

プラグキャップを外します。

ちなみに、１番４番が楽なので先にやっつけます。

２番３番はラジエターの配管やハーネスなどが邪魔をしてなかなかしんどいです。

マネＫはごみが入っているとイヤなので、エアで飛ばしてからプラグを外します。

ちょっとした一手間ですが　大事なことだと思います。

外したプラグと新品プラグです。

錆は出ていますが、焼け色はキレイな色です。

インジェクション車の焼け色ですね　(＊＾‐＾＊)

さて、４本とも交換をして　完成ですね

タンクを載せて、エンジンをかけてみます。

ちゃんと治っておるかな？

調子の良いＺ１０００　（＾‐＾）ｖ

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ん♪　良い感じです!（ｂ＾ー゜）

これで安心して９月のツーリングに行けますね！

よかった、よかった　(＊＾‐＾＊)

８月のツーリングは　お盆もありますので　ありません。

９月は　毎年恒例の　一泊ツーリング！

今年は　石川県　千里浜なぎさドライブウェイから白川郷－飛騨高山－下呂

と走っていきます。

その模様はブログにアップしていきますね！

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Ｚ１０００の調子が悪いんです　（Ｔ＾Ｔ）

先日、サーキット走行会に行った時に

調子の悪くなってしまったＺ１０００君

最初はプラグかな？

と思っていたのですが…

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どんな感じかと言いますと…

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こんな感じ…

1～２気筒が燃えてないような感じです

動画、うまいことアップできてるかしら？

このバホバホ感は今までに無かったですね。

さて、それでは修理開始です。

サーキット走行会から帰って少し考えたのですが、

プラグじゃなくって、インジェクターの汚れの可能性が高い気がします。

症状が一気に出るのではなく、だんだん症状が悪化していったところを見ても

インジェクターっぽいんですよね～

まぁ、ついでですのでプラグも替えちゃいましょう！

どっちにしろタンクは降ろさないと作業はできません。

タンクを外すと、改めて「パイプフレームなんだよなぁ」

なんて思っちゃいます　f＾‐＾；

まず、エアクリーナーをチェックします。

＋ドライバーで簡単に外れます。

１３０００ｋｍ走行しているので、そこそこ汚れていますね

コレは部品を発注しないとダメなので、今回は交換しません。

エアーを噴いて清掃もするのですが、最近のカートリッジ式エアクリーナーでは

あまり効果はありません。　ものすごく目が細かいので汚れが付くと離れてくれませんので

汚れが出ると交換です。

エアクリーナー　エレメントを外した中にインジェクターに繋がる

インテークがありますので、そこにエンジンコンディショナーを吹きかけます。

インジェクターの清掃です。

たぶんこれで調子が良くなるはず…

さて、後はプラグも交換しておきましょう。

その辺りは　次号で…

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タイヤ交換、今回はピレリ　ディアブロロッソ！

９月に入り、ちょっとは涼しくなるのかと思いきや

日中は何をしても暑い日が続いてます。

天気予報も異常気象だと言っておりましたが。

９月はイベント盛りだくさん！

サーキットの走行会や、九州ツーリング。

１０月もサーキット走行会があったりしますので大忙しです。

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ふと、今履いていたタイヤを見てみると…

スリップサインが出てますね　（￣▽￣；）

アルファ１０　を履いていたのですが、やはりライフは短いようです。

次のタイヤどうしようかなぁ～　と悩んでいたところ

ピレリジャパンから　メッツラーのキャンペーンをやりますよ～　との知らせが…

ピレリジャパンでメッツラーも取り扱っているんです。

んじゃ　そのキャンペーンのタイヤにしようかな？

Ｚ６のインタラクトとＭ３かぁ…

Ｍ３にしようかな～　と一人で考えておりましたが、

ピレリジャパンの方と話した結果。

広告塔となるべく、ディアブロロッソを入れることにしました～（笑）

まぁ、パターンがディアブロのほうが好きだったんですけどね　（＾。＾ゞ

今のタイヤがちょうどこんな感じだったので、

サーキットも怖いし、１５００ｋｍを走るツーリングはもっと怖いですね！

んじゃ、交換しましょう！

スタンドで立てて、キャリパー外して

アクスル抜いて、チェーンをかけて。

カラーを外して、スプロケ外して。

まだ、外すものが少なくて助かります　（＾０＾）／

ちゃんとした工具がそろっていれば、そんなに難しい作業じゃありません。

でも、ここからはちょっとコツと力仕事が　（＾。＾ゞ

タイヤを外したところです。

このころ、マネＫ汗だくです（笑）

しかし、こうしてみると　やっぱり太いですね～　f＾‐＾；

シルバーだから余計かな？

ここからタイヤをはめ込みます。

んが、　はめ込んでいる時はマネＫ、作業しているので画像ありません。

いきなり完成です。（笑）

フロントタイヤも替えました。

アルファ１０よりもグリップは落ちるでしょうが、ライフは長持ちすると思います。

ツーリング向けタイヤですね。

９月８日のサーキットでグリップなどのインプレは出来ると思います。

ディアブロロッソ　というタイヤは　ピレリの中では

ツーリングタイヤの位置づけです。

エンジェルＳＴを少しスポーツ向けにした感じでしょうか？

わかる限り、表現できる限りインプレもしたいと思いますので

また、見てくださいね！

では！

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日曜日のツーリングの様子は　明日以降アップしていきますね！

今日はＺ１０００のウィンドシールド交換です。

作業的にはあっという間ですが…　f＾‐＾；

効果は抜群です。

格好がよくって、効果があって、ＥＴＣのアンテナＯＫで…

色々悩んだ結果…

ＯｄａＸの　ＰｏｗｅｒＢｒｏｎｚｅスクリーンのイリジウムシルバーにしました！

ミラー系スクリーンはＥＴＣの電波が通らない場合がありますが

このイリジウムシルバーはＥＴＣの受信機に対応しているそうなので安心です（＾‐＾）ｖ