マネＫがツーリングなどで乗っているＮｉｎｊａ１０００

このたび、中古車として店頭に並ぶことになりました。

売れてしまうまでは　まだ乗りますので　走行距離は伸びるかもしれません。

ただし、３月で車検が切れますので　４月２０日のツーリングまでお話が無ければ…

ということになりそうです。


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ブログをごらんの皆様、ご来店を頂いているお客まさには見慣れたバイクかもしれません

マネＫの　Ｎｉｎｊａ１０００　です。

現在、走行距離は１６３７３ｋｍ

オイル交換は２～３０００ｋｍ毎に行っていました。

タイヤはディアブロロッソⅡ　８分山です。

ボディパッドなども含め　この状態で販売いたします。（外して～のお願いはＯＫです）

色々、パーツを取り付けていますので　お買い得かもしれません(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

ざざっと　簡単にではありますがご紹介させていただきます。

パーツを取り付けているときのブログは　「カテゴリー」のＮｉｎｊａ１０００を参考にしてください




マフラーはノジマのスリップオンが入っています。

車検にはこのまま通せるＪＭＣＡのモデルです

近所迷惑にならない程度の良い音ですよ♪



一番ごちゃごちゃ付いているかもしれません、ハンドル周辺です

ブレーキレバーとクラッチレバーが変わっています。

ナビやスマホ、カメラなどなど　取り付けしやすいようにバーを付けています。

いらなければ取り外しますよ(ﾟ∇^*) ﾃﾍ♪



スクリーンはＭＲＡのスモークスクリーンです。

ノーマルと比べて少しロングになっています。

ロングツーリングには長いほうが楽なんですよね～



エンジンスライダーとエンジンカバーです。

Ｒ＆Ｇ製がついています。

ちなみに、スイングアームにも取り付けてあります。

左側は伊豆ツーリングのときにコケたので傷が付いてます（Ｔ＾Ｔ）

ＥＴＣは次のバイクに使うので　取り外すことが前提ですが

ご相談にのりますよ♪

鍵はもちろん２本あります。

ヘルメットホルダーも付いていて　鍵も２本あります。

お値段は車両価格　１００万円（税別）です


さぁ、このＮｉｎｊａ１０００　いかがですかぁ～？☆^(o≧▽ﾟ)oﾆﾊﾟｯ


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先日行ってきた　伊豆一泊ツーリング

ブログでも少しかきましたが、マネＫ久々にやっちゃいました（-.-；）

細い道でずるっとこけちゃいました～（Ｔ＾Ｔ）

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パッと見、なんともなさそうでしょ？

今回、スライダーとカバーの威力を再認識しました（￣◇￣；

その威力の程をご覧下さい。

状況：細い一車線の山道で右コーナーです。

　　　左側に滝があって　路面は濡れてました。

　　　滝キレイだな～　なんてよそ見をしていて、右のガードレールに近づきすぎました

　　　左に戻そうとしたところで、滝の水によって流されたドロにタイヤが乗って

　　　気持ちよ～く　スパンッ！　と左にコケました（Ｔ＾Ｔ）

　　　なので、右コーナーでこけたのにキズは左側なんです。



フロントサイドカバーから出てきているエンジンスライダーです。

ざっくり逝ってますが、カウルにはキズがありません



エンジンカバーも削れています

起こした瞬間、オイルが洩れていないのを最初に確認しましたが

大丈夫でした。　このエンジンカバーのおかげですね！

着けた時に、ちょっとノペッとして見た目どうかな？　とか言ってごめんなさいｍ（_　_）ｍ



以外に削れててビックリしたのが　リアにつけてるアクスルスライダー

これのおかげでマフラーのキズがかなりマシでした

ツーリング用のサイドバックをつけていたんですが、そちらもほとんどダメージなかったです。



マフラーのキズです。

ほんのちょこっと、でしょ？



ミラーとウィンカーにもダメージアリです。

ウィンカーはレンズが割れただけで　点滅してたので走行には問題なかったです。

ミラーも気になって急いでチェックした部分のひとつですが、

キズはありましたが　レンズに割れもなく問題無しでした！

あとは、ブレーキレバーとグリップエンドに少し擦り傷があるくらいですね

走行に問題のある箇所は何の支障もなく、最後までツーリングを楽しむことができました

これで、スライダーを着けてなかったら…

エンジンカバー穴が開いてオイル洩れてたかな？

レバー折れてたかな？

カウル割れてたかな？

ミラー折れてたかな？

自走できなかったら引上げに来てもらわなくっちゃ ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞｲｹ!(o≧ω≦)○))`ωﾟ)!･;.ｱﾍﾞｼｯ

そうやって考えると、スライダー様様　ですね！

削れたスライダーは変えておかないと　次ぎこけた時威力が半減するので

早くキレイにしてあげよっと(＊＾‐＾＊)

皆さんも、気をつけてツーリングしましょうね！

よそ見厳禁ですョ　f＾‐＾；


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マネＫの　Ninja1000　先日はツーリング仕様にカスタムし

サイドバックサポートとサイドバックを取り付けたんですが

今回は　７月２４日のサーキット走行会や　２８日のカワサキコーヒーブレイク

に標準を合わせ、スポーティーにカスタムを進めたいと思います!（ｂ＾ー゜）

現在、マネＫのNinja君は　マフラー・フェンダーレス・インナーフェンダー・タンクパッド

が付いています。どうしたもんかな～　f＾‐＾；

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はい、というわけで　お荷物到着～

色々やりたいことはあるんですが、今回は見た目重視でいきますっ！

オーリンズやマルケジーニなどは　宝くじが当たった時に考えましょうっ！（泣）



開梱～　＼（＾O＾）／

コレだけ付けると見た目の印象はグッと変わりそうですね！

楽しみ～(＊＾‐＾＊)



まず、こちらはコケた時用の　エンジンガードなどです

まえからスライダーが欲しかったんですが、今回思い切ってエンジンカバーもつけちゃいます！

出来上がりが楽しみですね～( ´艸｀)



こちらが今回のキモです！　(@￣ρ￣@)

スッテカーのようでスッテカーじゃない…

ボディーパッドという商品なんです。(๑≧౪≦)てへぺろ

フロント・サイド・リア　と貼っていきます。

出来上がりが非常に楽しみです。

作業中も含め　随時アップしていきますので　お楽しみ～(ヾ(´・ω・｀)


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ＥＴＣとシガーの取り付けの終わったNinja君

次の作業は…

ＨＩＤ～！！

前回のＺ１０００では付けなかったのですが、今回はちょうど手に入ったので付けてみます！

でも、オークションなんかで出ている安いやつなんですけどね(^^ゞ

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純正はこんな感じ　あっ|ﾟДﾟ)))　ゴムのブーツ忘れてた！

この画像にゴムのブーツが付いています。



電球を外すとこんな感じ

ＨＩＤと比べて　長さを見ておきます。

Ninja1000はヘッドライトにカバーを付けているので、長いのは入りません。

事前に確認しておきましょう。

目安は４５mmです。



取付け～　って…　ん？

ガタガタする…(-_-;)

厚みが足らない…　カラーを作らなきゃ(;ﾟДﾟ)!



外した電球をぶった斬ります。

カラーを作成します(^^♪



こんな感じです。

少し切れ目をいれたのは電源コードを入れるためです。



こんな感じになります。

いい感じ　(^^♪



バーナーもバラストも取付けしました。

配線が無駄にゴチャゴチャしています。

もう少し改善したいですね　(^^ゞ




取り付け前と取り付け後　です。

ポジションもＬＥＤに変更しています。

美しくなりました(^^♪

夜走るのが楽しみだなぁ　(^^♪


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来週のツーリングに向け、ツーリング仕様になりつつあるNinja1000。

来週はすごい寒波がやってくるとの情報に若干心が折れつつ

ちゃんと進んでますよ～(^^♪

合間見て、ゴソゴソやってるんで　一日じゃ終わりませんでした(^^ゞ


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それじゃ、作業開始～　って画像ボケボケになっちゃった(^^ゞ

タンクを動かすのに　サイドカウルは全て外します。

このあとテールカウルも外します。



ここまでバラスと作業性もグっと上がります。

よくカウルを留めているプラスチックワッシャを無くしちゃいますので気を付けましょう。

ＥＴＣの配線を仮に伸ばしてみたところです。

どんな風に通していくか、考えてから取り付けします。



ＥＴＣの本体はシートの下に。

Ninja1000はアクセサリー電源の配線が２本用意されています。

前に一箇所、後ろに一箇所。

（無駄に配線を傷めずにすみます。わからない方は正規取扱店にて作業をご依頼ください）

ＥＴＣはその後ろのアクセサリー電源を使用します。



アンテナはメーターの後ろに見えないように配置しました。

このカウルの中にアンテナを忍ばせています（笑）



インジケーターはキーの前に取り付けました。

どこでもよかったのですが、簡単に取り付けできたので

気に入らなかったら　また移動すればいいだけですし(^^ゞ



フロントにあるアクセサリー電源から配線を引いて

シガーソケットを設置しました。

基本的にはナビ用の電源です。

先日用意した　ハンドル延長キットも装着し　ここにナビを付けようかな…

動画を取るためのカメラも設置したいのでもう少し悩んでみます(^^♪

後は、ナビとカメラ　それにＨＩＤを取り付けて完成かな？

もう少しお待ちください♪


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