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ヒメカワブログ

オートバイ屋さんのブログです。

Ninja650・Z650 秘密のメーカー試乗会に行ってきました♪

カワサキも2017年はぞくぞくと新車ができましたね~

そこで今回、メーカーからNinja650とZ650の販売店限定の試乗会に行ってきました~

場所は多可町にあるセントラルサーキットで行われました(・∀・)

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今回の試乗車は新型のNinja650・Z650 Ninja400 Ninja250となります。
(おまけでNinja1000、ZX-10Rもありましたw)

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今回Z650のホワイトカラーの実車を初めてみたのですが、フレームがグリーンで綺麗なバイクでした♪

メーター周りも個性的ですごい面白いですね~(^^

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早速、受付をして商品説明会とコース説明です。

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新型650とZ650の新設計のフレームやスタイル・エンジンについて細かく説明いただきました。
ここでは旧型Ninja650とNinja400との比較についても話題がありました。
車重量については旧型モデルよりも大幅に軽量化。
さらに外観については空力を上げるだけデザインだけでなく、ライダーにかかる風圧や熱に関しても見直されておりましたね。
NinjaとZとフレームは共通ののですが、乗り味が違うとのことなので試乗が楽しみです(´ω`

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試乗は好きな車種を選び、先導付きで3周を午前中に6回ほど走行できました。

新型モデルを評価するにあたって、やはり気になるのはNinja650とNinja400(旧650と同デザイン)です。
Ninja400についてはエンジンは違うものの、車両寸法は旧650と一緒なので何が変わったか一番分かり易いですね。

今回の新型Ninja650の売りであるシートの低さ、足つきについては非常によいです。
私も足が長くない方なのですが、かかとまでしっかりと地面に着きました(^^

車重量については新型Ninja650が193kg Ninja400が209kgと16kgも軽い!
これは乗り比べをしてみて、加速・ブレーキ・旋回性能すべてにおいて非常に実感しやすかったです。
エンジンについては排気量の違いはありましたが、新採用されたアシストスリッパークラッチが搭載されており、
減速時やコーナーの侵入時にもバランスが崩れにくく非常に乗りやすかったです(゜∀゜

Z650はNinjaとフレーム構造が一緒なのですが、Zはカウルが少ない分さらにNinjaより6kg軽く
ハンドルの形状も異なり、ステップ位置も変更されており、アップライトなポジションとなっておりました。

Ninjaはセパレートタイプのようなハンドル形状でカウルの効果もあり、高速域でも楽々でした。
変わってZ650はフラットで幅が広いバーハンドルで、低速での取り回しのよさがあり、シティユースでの強みを感じました。
今回はサーキットでの試乗ということもあり、乗り方でいうとNinjaの方が走りやすいと思ったのですが
これが公道での走行となると、コントロール性がよいバーハンドルの方が私はいいと思いました。

今回、新型車種2台を試乗し思ったことは、
中回転域のトルク感がしっかりある → スロットルを回すと大型バイクに乗ってる!実感があります。
軽量コンパクトな車体 → 中型モデルからの乗換えでも苦にならない取り回し。

これから大型バイクに乗られるエントリーユーザー様に
大型バイクの楽しさをより気軽に楽しめるそんなバイクだと思いました(^‐^)

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さて無事試乗会も終わったので帰りま~す。

新型Ninja650 Z650は2017年モデルは完売になりましたが、2018年モデルが年内に出る予定です(^^
購入を検討中の方は、お早めのご予約をお待ちしておりま~す♪

ではでは ☆⌒(*^-゚)ノ~♪see you again♪~ヾ(゚-^*)⌒☆


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